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全媒體首席記者 朱科

2018年,全國機動車保有量達3.27億輛,其中小型載客汽車首次突破2億輛。而在這2億多輛小汽車的車輪上,有近五分之一采用了湖北新火炬科技有限公司(簡稱新火炬公司)的輪轂軸承產品。

近年來,新火炬公司在乘用車輪轂軸承及單元這個細分市場,技術國內領先、國際先進,軸承產銷量領跑全國,是業內名副其實的冠軍企業。2018年,新火炬公司逆勢而上,產值達到22.3億元。今年一季度,公司產值達到5.23億元,同比增長17.2%。

然而,很多人都想不到,這個輪轂軸承行業的知名企業,曾在1997年受到金融危機的沖擊,連續3年巨額虧損,面臨破產。

2000年4月,32歲的吳少偉臨危受命,成為新火炬公司總經理。從此,在公司的生產、研發、銷售一線,員工們總能看到他清瘦卻高大的身影。

為了推銷軸承產品,吳少偉到全國各地汽配城的門市部挨家挨戶跑,閉門羹是家常飯;為了給公司省錢,他出差時睡過40元一夜的通鋪;為了加深客商對產品的印象,他背著100多斤重的樣品參加汽配展,最終贏得一個個訂單……談起剛接手公司時最艱難的歲月,吳少偉記憶猶新。

短短8個月,新火炬公司扭虧為盈,員工士氣大振。剛剛把公司從死亡線上拽回來的吳少偉,并不滿足于現狀,而是迅速奔赴美國、德國等國家的汽車零部件展,為公司拓展國際市場。

軸“承”全國,轉向世界,需要借助強大的銷售網絡,但更重要的是用產品質量說活。吳少偉清醒地認識到這一點。

為此,新火炬公司每年都要拿出銷售收入5%以上的專項資金投入產品研發,高薪聘請美國、日本、德國等國家的專家參與研發。公司的研發中心因此頻頻摘得“省牌”“國牌”。在強大的科研團隊的支撐下,公司相繼推出第一、二、三代汽車輪轂軸承單元和第四代轎車輪轂總成等系列產品1120多種。

該公司的主打產品——第三代汽車輪轂軸承,屬于高端汽車輪轂軸承,是汽車關鍵核心安全零部件,它將ABS(制動防抱死系統)傳感器與汽車輪轂軸承內外法蘭盤合為一體,既減小了體積和重量,又提高了安全性、可靠性和使用壽命。

為了增強產品的核心競爭力,新火炬公司專門引進了14條國際領先、國內一流的智能化軸承生產線。“我們不是簡單地做‘機器換人’,而是讓生產線像人腦一樣進行數據積累和分析,加強追溯,查找弱點并自我修復,讓軸承產品臻于完美。”吳少偉說,公司生產的第三代汽車輪轂軸承,質保里程達到15萬公里,價格只是同類進口產品的二分之一。

因為物美價廉,該公司的第三代汽車輪轂軸承年銷售量達1000萬套,30%都出口國外,徹底改寫了德國、日本、瑞典汽車輪轂軸承長期占據高端汽車市場的歷史。

早在上任之初,吳少偉便為公司定下了5個“五年計劃”:從汽配城售后的供應商,到國內自主品牌汽車供應商,再到國內合資汽車供應商,最后進入全球汽車采購鏈,打造百億級企業,最終成為全球汽車輪轂軸承市場的前三名。

對標世界一流企業,勇于創新,鍥而不舍。多年來,新火炬公司跨越了一個又一個高峰,距離最終目標越來越近,正成為中國乃至世界輪轂軸承行業的一張名片。

責任編輯:鄒若君
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